Bagaimana MRT3 Meningkatkan Harga Hartanah?

NEWS

Written by Fazrina Fezili

Projek Mass Rapid Transit 3 (MRT3) atau juga dikenali sebagai Circle Line kini menjadi topik hangat dalam industri hartanah Malaysia. Selepas beberapa kali tertangguh, projek MRT3 secara rasmi diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan pada Julai 2025, dan dijangka memberi impak besar kepada pasaran hartanah, terutamanya di sekitar kawasan stesen MRT3.

Tapi, macam mana sebenarnya MRT3 boleh naikkan harga hartanah? Jom kita kupas satu-satu.

Apa Itu MRT3?

MRT3 ialah sambungan ketiga kepada rangkaian MRT sedia ada (MRT1 dan MRT2). Berbeza dengan MRT1 dan MRT2 yang berbentuk radial (ke luar dan ke dalam KL), MRT3 membentuk satu gelung lengkap di sekitar Kuala Lumpur, menghubungkan kawasan-kawasan strategik seperti:

Mont Kiara
Setapak
Wangsa Maju
Ampang
Old Klang Road
Pantai Dalam
Bukit Jalil
Seri Kembangan

Dengan 26 stesen termasuk 10 stesen integrasi yang menyambung dengan LRT, KTM dan laluan MRT lain, MRT3 dijangka menjadikan perjalanan rentas bandar lebih mudah, cepat dan selesa.

Fakta Ringkas MRT3:

Panjang laluan MRT3: 51km
Jumlah stesen MRT3: 26 (termasuk 10 stesen integrasi)
Anggaran MRT3 siap: Tahun 2031
Jumlah belanja MRT3: RM45 bilion (anggaran terkini)

Dengan sambungan ke LRT, KTM, dan MRT sedia ada, MRT3 dijangka menjadikan sistem pengangkutan bandar Kuala Lumpur jauh lebih efisien.

Bagaimana MRT3 Meningkatkan Harga Hartanah?

1. Peningkatan Nilai Aset (Capital Appreciation)

Salah satu faktor utama yang mendorong kenaikan harga hartanah adalah lokasi. Bila sesebuah kawasan mempunyai akses pengangkutan awam yang baik, secara automatik kawasan tu jadi lebih diidamkan oleh pembeli dan pelabur. Seperti yang telah dibuktikan dengan MRT1 dan MRT2, kawasan yang terletak berhampiran stesen MRT akan mengalami kenaikan harga rumah yang lebih pantas berbanding kawasan lain.

Contohnya, harga rumah di Taman Suntex, Phileo Damansara dan Kota Damansara meningkat antara 20% hingga 40% dalam tempoh 2–4 tahun selepas MRT1 beroperasi.

Bagi pekerja yang commute ke KL, rumah berhampiran stesen MRT3 menjimatkan masa dan kos harian. Ini mewujudkan permintaan yang konsisten, sekaligus menaikkan nilai hartanah di kawasan tersebut.

2. Permintaan Sewa Yang Kukuh

Lokasi berhampiran stesen MRT lazimnya menjadi pilihan utama penyewa kerana akses mudah ke pusat bandar dan tempat kerja. Ini menjadikan kawasan seperti Pantai Dalam, Sri Sinar, dan Bandar Tun Razak sangat sesuai untuk pelaburan sewa.

Target penyewa termasuk:

Pelajar universiti (UM, UIA)
Ekspatriat (Mont Kiara, Hartamas)
Golongan profesional

3. Pembangunan Transit-Oriented Development (TOD)

Seiring pembangunan MRT3, banyak pemaju hartanah mula membangunkan projek transit-oriented development (TOD), pembangunan bercampur (rumah, komersial, rekreasi) yang terletak dalam jarak berjalan kaki ke stesen tren.

Kawasan yang berpotensi menjadi lokasi TOD termasuk:

Taman Desa
Mid Valley
Kepong Baru
Taman Bukit Kiara
Bandar Tun Razak

4. Kesan Rantaian Ekonomi Setempat

MRT3 bakal menghidupkan semula kawasan yang sebelum ini kurang berkembang. Bila akses pengangkutan bertambah baik:

Aktiviti perniagaan akan meningkat
Nilai tanah akan naik
Permintaan hartanah akan melonjak

5. Harga Hartanah Masih “Pra-MRT” Sekarang

Walaupun laluan MRT3 sudah diumumkan, ramai pemilik belum sedar potensi kenaikan nilai hartanah. Inilah peluang untuk beli rumah di lokasi strategik sebelum harganya melonjak selepas stesen siap kelak. Kesan MRT3 terhadap hartanah biasanya berlaku dalam 3 fasa:

Fasa Pengumuman (2025): Harga mula naik secara perlahan kerana spekulasi dan pelabur awal.
Fasa Pembinaan (2026–2030): Pemaju mula melancarkan projek baru berhampiran stesen.
Fasa Operasi (Selepas 2031): Harga hartanah melonjak kerana MRT3 mula digunakan secara aktif.

Berdasarkan trend MRT1 dan MRT2, hartanah berdekatan stesen MRT boleh naik antara 15% hingga 40% dalam tempoh beberapa tahun selepas operasi.

Kawasan Potensi Pelaburan Dekat MRT3

Berikut antara kawasan yang dijangka terus naik harga dalam beberapa tahun akan datang kerana terlibat secara langsung dengan laluan MRT3:

Kawasan	Potensi Hartanah
Mont Kiara	Kondo servis high-end, potensi sewa tinggi
Kuchai Lama	Pangsapuri dan apartment mampu milik
Seri Kembangan	Rumah teres dan apartment sederhana
Setapak	Pasaran pelajar dan profesional muda
Old Klang Road	Mix development dan hub komersial baharu

FAQ (People Also Ask)

1. Bila MRT3 akan siap?
Projek MRT3 dijangka siap sepenuhnya dan mula beroperasi pada tahun 2031.

2. Berapa stesen MRT3 yang akan dibina?
Sebanyak 26 stesen akan dibina di sepanjang jajaran MRT3, termasuk 10 stesen integrasi yang akan bersambung dengan laluan MRT1, MRT2, LRT dan KTM sedia ada.

3. Adakah jajaran MRT3 telah disahkan secara rasmi?
Ya. MRT3 telah diluluskan secara rasmi oleh Kementerian Pengangkutan Malaysia selepas kajian kebolehlaksanaan dan penilaian belanjawan disiapkan pada Julai 2025.

4. Apa beza MRT3 dengan MRT1 dan MRT2?
MRT1 dan MRT2 ialah laluan radial yang bergerak dari kawasan pinggir ke pusat bandar. Sebaliknya, MRT3 membentuk laluan bulatan penuh (Circle Line) mengelilingi Kuala Lumpur dan menyambung semua laluan utama. Ini membolehkan perjalanan rentas daerah menjadi lebih pantas dan efisien tanpa perlu melalui pusat bandar.

5. Bolehkah harga rumah naik hanya sebab MRT3?
Ya. Berdasarkan trend sebelum ini, hartanah yang terletak dalam lingkungan 500 meter dari stesen MRT cenderung meningkat nilai antara 15% hingga 40% dalam tempoh lima tahun selepas laluan mula beroperasi.

6. Hartanah mana berhampiran MRT3 yang patut diberi perhatian oleh pelabur?
Beberapa lokasi yang dilihat berpotensi tinggi termasuk Sentul, Mont Kiara dan Cheras. Walaupun kawasan ini belum terlalu ‘hype’, kelebihan sebagai stesen pertukaran (interchange) menjadikannya pilihan strategik untuk pelaburan jangka panjang.

7. Adakah masih terdapat hartanah mampu milik berhampiran MRT3?
Masih ada. Kawasan seperti Segambut, Pandan Indah dan Salak Selatan menawarkan hartanah pada harga lebih rendah berbanding kawasan pusat bandar. Dengan siapnya MRT3 nanti, nilai dan permintaan dijangka akan meningkat seiring peningkatan akses dan kemudahan pengangkutan awam.

Artikel Lain: